Przyczepa Hakowa Komunalna PRONAR T286

Przyczepa hakowa T286 to uniwersalny produkt, który znajdzie zastosowanie zarówno w pracach rolnych, budowlanych, komunalnych, leśnych czy sadownictwie. Zakup takiej przyczepy to oszczędność wynikająca z zastosowania jednego podwozia i wielu nadwozi wykonanych na bazie ramy kontenera hakowego. Przyczepa PRONAR T286 posiada cechy, które znacznie zwiększają jej funkcjonalność i zakres użytkowania.

Wyposażenie Standardowe:

• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Rama wychylna z regulowanym hakiem, z teleskopową ramą haka
• Dyszel hydraulicznie amortyzowany z płynną regulacją wysokości do łączenia z zaczepem ciągnika (hitch, piton fix, transportowy, kulowy)
• Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem Ø50mm do łączenia z zaczepami ciągnika typu hitch lub piton fix
• Rodzaj podpory dyszla: prosta hydrauliczna
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrownawczymi, z rozstawem osi 1810mm, z przednią osią sztywną i tylną osią kierowaną biernie, z hamulcami bębnowymi o 
• wymiarach Ø406x140mm, z instalacją hydrauliczną blokady skrętu, (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydr z ciągnika)
• Osie na 60 km/h
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Zderzak tylny wysuwany hydraulicznie
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
• Błotniki nad kołami metalowe
• “Centralny układ hydrauliczny z systemem zabezpieczeń elektrohydraulicznych sterowany elektrycznie przewodowo, realizujący następujące funkcje (układ wymaga stałego użycia jednej pary wyjść hydrauliki z ciągnika):
  · Podnoszenie ramy realizowane dwoma siłownikami wywrotu;
  · Automatyczne przełączanie hakowiec / wywrotka;
  · Wysuwanie ramy haka;
  · Blokada zawieszenia;
  · Blokada kontenera;
  · Wysuwanie zderzaka tylnego;
  · Zasilanie pary wyjść instalacji hydraulicznej na tył (do układu podłączyć można hydrauliczną klapę kontenera
  lub hydraulikę wywrotu dodatkowej przyczepy);
  · Świetlna informacja na panelu sterowniczym o włączonych funkcjach centralnego układu hydraulicznego;
  · Program sterujący z zabezpieczeniem przed włączeniem „niedozwolonych” opcj”
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• Hak z automatycznym zabezpieczeniem kontenera i regulowaną w dwóch położeniach wysokością (przystosowany do kontenerów wykonanych wg DIN 30722-1 i kontenerów wg SS3021)
• “System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
  chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV”
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR

Wyposażenie Dodatkowe:

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm
• Zaczep dyszla kulowy K80mm
• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø50mm
• Podpora dyszla hydrauliczna łamana
• Podpora dyszla teleskopowa z dwustopniowa z przekładnią
• Boczne osłony przeciwnajazdowe
• Skrzynka narzędziowa
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB (zawieszenie mechaniczne)
• Wyjście na tył instalacji hamulcowej
• Dodatkowa para wyjść instalacji hydraulicznej na haku
• Zaczep tylny manualny amortyzowany
• Zaczep tylny automatyczny RO*400A4600
• Błotniki plastikowe
• Koła z ogumieniem 500/60R22,5
• Koła z ogumieniem 550/60-22,5
• Koła z ogumieniem 560/60-R22,5
• Koła z ogumieniem 600/55-22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła z ogumieniem 600/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koła z ogumieniem 620/50R22,5 – Szerokość przyczepy przekracza 2550mm
• Koło zapasowe (luzem) 445/65 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 500/60 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 550/60-22,5
• Koło zapasowe (luzem) 560/60-R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 600/55-22,5
• Koło zapasowe (luzem) 600/50 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 620/50 R22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Wersja z zawieszeniem pneumatycznym